攸县为湖南省株洲市辖县，位于湖南省东南部，罗霄山脉中段武功山西端。攸县交通便利，境内主要铁路有吉衡铁路、醴茶铁路等，素有“衡之径庭、潭之门户”之称。年10月，被住建部命名为国家园林县城。
01攸县南站
攸县南站是吉衡铁路湖南段4个客运站之一，位于湖南省株洲市攸县南部的渌田镇存联村，北靠泉南高速公路攸县互通口。距离衡阳站84公里、吉安站公里。是中国铁路广州局集团有限公司衡阳车务段管辖的四等站。攸县南站的开通，结束了攸县没有干线铁路的历史。
攸县南站为线侧平式站房，站房综合楼为两层建筑，建筑面积㎡。站台雨棚覆盖面积.03㎡，结构采用单柱悬臂实腹钢梁式钢架结构，雨棚柱采用钢管混凝土柱，屋面梁为变截面焊接H型钢，屋面檩条采用高频焊H型钢檩条，基础采用钻孔灌注桩基础。到发线4条、货物线2条、牵出线和安全线各1条。
年4月10日开通K、K、K、K次四趟管内列车，年7月1日起，K、K次列车不再停靠攸县南站。同年10月12日起，因株洲站改影响，K、K次改经吉衡线运行且停靠攸县南站，广铁管内旅客列车K90XX次改车次为K92XX次。
为适应攸县南站地区发展需要，利用好铁路资源加强本地经济建设，攸县政府制定了相应的规划。指导攸县南站片区的开发建设，统筹安排区内土地使用、道路交通、市政设施、环境容量等城市功能，加强该区的规划管理与建设管理，提供该区规划建设的技术依据与措施。
结合火车南站片区的区位优势和发展模式，考虑到与攸县主城区优势互补，规划火车南站片区的功能定位为：南站片区是攸县南部的矿产加工地、物流仓储集散地和游客集散地，并彰显攸县城市形象及地域文化的门户和客厅，攸县经济发展的重要增长极。
依据其地理位置和交通特点，攸县火车南站片区的用地规划结构采用“中心突出、轴线连接”的模式，可概括为“一心、六区、七轴”。
“一心”：指沿站前大道轴线上布置的以商务功能为主的商业核心；
“六区”指规划的五个主要功能区域：两个综合生活服务区、一个商业办公区、一个物流仓储区、一个工业区和一个新农村建设示范区；
“七轴”：指站前大道、渌田大道和攸南大道的三条纵轴与环湖北路和车站一路、车站二路、车站三路的四条横轴形成的“纵横交错”网格状的格局。
02攸县站
醴茶铁路攸县火车站位于攸县城市联星街道东部，建于年。隶属中国铁路广州局集团有限公司株洲站管辖，现为三等站。年7月1日因故停止办理客运业务。年，随着醴茶铁路由南昌铁路局划归广州铁路局，醴茶铁路恢复客运计划提上日程。年1月，醴茶铁路进行提质改造，当年5月29日，途经攸县站的醴茶铁路客运列车开始试运行。6月30日攸县站恢复客运业务。
攸县火车站在湖南省攸县城区联星街道办事处永佳社区，隶属中国铁路广州局集团有限公司株洲站管辖。攸县站建于年，位于醴茶线上。上行距离醴陵站81公里，下行距离醴茶铁路末端茶陵西站27公里，距离吉衡铁路茶陵南站34公里。
年1月，醴茶铁路提质改造工程启动，广铁集团工务、电务、房建、供电等部门每天二百多人开始了大量紧张的施工。2月29日18时整，经过近名工作人员的紧张施工，湖南境内醴茶铁路攸县站和皇图岭站通信信号提质改造工程顺利完工。5月中旬，醴茶铁路攸县站站房建设基本完成。
3路公交车：火车站——菜花坪镇政府
年5月29日，途经攸县站的旅客列车开始试运行，6月30日正式开行长沙–炎陵K/6、炎陵–长沙K/4次列车。10月10日起广铁管内K/6次改车次为K/6次、K/4次改车次为K/4次。
